turbo

Mate Rimac to człowiek, który rozpoczął swoją karierę od przerobienia BMW E30 na napęd elektryczny w garażu. Teraz jest szefem Bugatti i ma ciekawe opinie na temat silników spalinowych. Mianowicie jego zdaniem nowy model Tourbillon ma wolnossący silnik, ponieważ tak jest lepiej, a turbodoładowanie jest bez sensu. Bugatti od wielu lat produkowało samochody z silnikami...

Kocham oryginalny Top Gear całym sercem. Niektóre filmy i teksty Clarksona znam na pamięć. Jednym z takich nagrań było to o Porsche 911 Turbo typoszeregu 997. Wczoraj sprawdziłem, czy mój idol miał rację. Pamiętam, jak we wstępie Clarkson kłócił się z Hammondem o to, co jest lepsze: Ferrari, czy Porsche. Jeremy upierał się, że Ferrari,...

Porsche zapowiedziało nowe logo dla modeli z serii Trubo. Herb zgubi tradycyjną złotą kolorystykę na korzyść skali szarości. Firma nazwała swoje dzieło Turbonite

Intercooler w języku polskim ma mniej fajne nazwy - to chłodnica powietrza doładowującego lub po prostu chłodnica międzystopniowa, pośrednia. Ale to ciekawy i przydatny element.

Cupra Formentor ma już trzy lata, a wersja VZ5 dwa, ale to nie ma żadnego znaczenia. Jedyne co się liczy, to że nasz skarb narodowy - Robert Lewandowski - jeździ takim w Barcelonie. Są tu jacyś Cules? Ten test jest specjalnie dla Was. 

Z turbodoładowaniem w motoryzacji mamy do czynienia już od 60 lat. Dziś turbosprężarka to standardowy element wyposażenia wielu aut, dlatego warto mieć na uwadze, z czym się wiąże jej obecność i jakie awarie mogą nas spotkać.

Debiutuje Porsche Cayenne Turbo GT – najszybsza i najdroższa odmiana modelu odpowiadająca na pytania, których nie zadał nikt.

Fiat Uno Turbo doczekał się swoich 35. urodzin. Dokładnie w 1985 roku świat zobaczył, że mały samochód może mieć moc.  

Robili, robili, i zrobili: hybrydowe Maserati. Co z tego, skoro to „mild hybrid”, czyli odpowiednik motoryzacyjnej świnki morskiej?

Cena jest dobra, jeśli doceniasz tego typu produkcje. Parę osób w naszej redakcji powiedziałoby, że ten Nissan Bluebird Turbo nie jest wart nawet tysiaka.

Największy SUV-coupe Mercedesa w nowym wcieleniu zyskał wsparcie elektryki. To nadzwyczaj szybki kiosk.

„Litr? Tyle to może mieć karton mleka!” – mówi przeciętny „fan prawdziwej motoryzacji”, a później wsiada do swojego samochodu z mocarną, wolnossącą jednostką 1.6. Pobudka! Czasy się zmieniły. Oto siedem dobrych aut z mlecznymi silnikami.

Wczoraj znowu miałem rozmowę: ooo, te nowe małe silniki turbo to przejadą 200 tys. km i wybuchną! Nie to co te wolnossące! Zabrakło mi rąk do robienia fejspalmów.

W kinach na całym świecie panoszy się obecnie Joker. Taka okazja aż się prosi, by tu i ówdzie zaprowadzić trochę porządku jako Batman. Na początek przygotowań proponuję zakup repliki Batmobilu.

W Stanach Zjednoczonych trend zmniejszania i turbodoładowywania silników kończy się, zanim jeszcze na dobre się zaczął. Zostają duże pojemności i „wolnossaki”. 

Niedawno pokazywaliśmy wam nietypowego ZAZ-a 968, będącego w istocie przebranym Porsche Boxsterem. Jeśli preferujecie modele seryjne i bez tuningowych modyfikacji, mamy coś w zamian. Nawet oznaczenie się zgadza, bowiem tą propozycją jest bardzo rzadkie Porsche 968 Turbo S. Samochód jest na sprzedaż.

Idzie wiosna. A skoro tak, to jest to doskonały moment na zakup jakiegoś samochodu z otwieranym dachem. Jeśli Mazda MX-5 jest dla ciebie zbyt powolna a BMW serii 8 zbyt zwyczajne – oto Mercedes-AMG GT R Roadster.

Ford wziął książkę „jak zrobić nowoczesnego SUV-a” i stworzył Edge’a w wersji Vignale. Wszystko byłoby doskonale, ale... jest jeden problem. A właściwie kilka. Ale do tego dojdziemy.

3 litry pojemności, turbodoładowanie, 6 cylindrów w rzędzie... Brzmi znajomo? Być może brzmi jak silnik Toyoty Supry? Tak, to by się zgadzało - tyle że to opis pasujący nie tylko do kultowej Supry Mk4 (A80), ale i do najnowszej, 5. generacji z silnikiem BMW. Przyjrzyjmy się bliżej temu silnikowi.

Jak niektórzy z was już pewnie słyszeli, Mitsubishi rozważa nadanie nazwy Lancer samochodowi typu crossover. Żeby sprawę jeszcze pogorszyć - pesymistyczne doniesienia przewidują nawet, że wersja Evo (o ile w ogóle powstanie), mogłaby mieć napęd elektryczny. Co zatem zrobić, jeśli marzy nam się nowe Mitsubishi Lancer Evolution, ale z tradycyjnym, trójbryłowym nadwoziem? Zbudować je we własnym zakresie, jak polskie Dytko Sport.