sct

Odkąd pamiętam, Polska musi zawsze kogoś gonić, Zachód, Japonię, bliżej nieokreśloną ideę wywołującą kompleksy. Czas dogonić Francję i jej podejście do stref czystego transportu. W Polsce mamy dwie strefy czystego transportu. Jedna już funkcjonuje, druga zacznie zaraz. Dogoniliśmy Europę. Tylko że Europy tam, gdzie dobiegliśmy, już nie ma. We Francji przegłosowano właśnie likwidację stref czystego...

Z wielkich planów, by monitorować każdy wjazd do miasta, chyba zostało niewiele. Kraków chce kontrolować swoją strefę czystego transportu czterema samochodami. Na pewno już czytaliście, że Kraków przyjął uchwałę o wprowadzeniu strefy czystego transportu. Można dyskutować nad jej sensem i czy zmieni się jakość powietrza oraz nad sposobem konsultowania tej sprawy z mieszkańcami, ale jedna...

Krakowski magistrat opublikował nowe - bardziej liberalne - założenia Strefy Czystego Transportu. Co zmieniono i gdzie poluźniono wymogi?

W Krakowie zaplanowali, że wydadzą ponad 6 mln zł na rozwój nowej strefy czystego transportu i jej promocję, mimo że jeszcze nie wiedzą, co dokładnie chcą zrobić.

Tlenki azotu są najważniejsze. Z ich powodu do kolejnych miast mogą trafić strefy czystego transportu. Mamy listę szczęściarzy.

Wzruszył mnie trochę pomysły holenderskich przewoźników na obchodzenie tamtejszej strefy czystego transportu za pomocą polskich tablic rejestracyjnych.

Oto krakowska ankieta w ramach prekonsultacji przed utworzeniem strefy czystego transportu. Władze się zmieniają, ale wciąż słabo idzie im w ankiety.

Naklejka „ekologiczna” na przednią szybę samochodów poruszających się po SCT ledwo weszła w życie, a już będzie zmieniona. Rozporządzenie w tej sprawie opublikowano 28 sierpnia, a przepisy wchodzą w życie 10 września. Co się zmieni?

Jeśli Warszawa zamyka swój punkt informacyjny SCT, czyli strefy czystego transportu, to oznacza, że wszyscy już wszystko wiedzą. Prawda?

Straż Miejska zatrzymuje kierowców i poucza nie do końca wiadomo za co. Mieszkańcy skarżą się na zaparkowane samochody. Pierwsze dni funkcjonowania strefy czystego transportu w Warszawie to nie do końca sukces.

Stało się. Pomimo walki, protestów, prób interwencji u Rzecznika Praw Obywatelskich od 1 lipca 2024 r. rusza w Warszawie Strefa Czystego Transportu. Jeżeli nie będziesz spełniał jej wymagań, to dostaniesz mandat 500 zł.

Znamy już odpowiedź na pytanie: dlaczego nie można kupić nalepki upoważniającej do wjazdu do strefy czystego transportu? Brzmi ona: bo na niecały miesiąc przed startem strefy, trzeba zmienić jej wzór.

Radni z Krakowa nie przegłosowali prezydenckiego projektu uchwały w sprawie strefy czystego transportu. Oznacza to, że większość osób zaangażowanych w ten proces powinna się wstydzić.

Rząd przedstawił założenia swoich działań, które mają ograniczyć ruch starych pojazdów w miastach. Strefy czystego transportu będą obowiązkowe w części z nich.

Dzieje strefy czystego transportu w Krakowie robią się coraz bardziej zagmatwane. Rekompensaty dla mieszkańców to nie żart.

W internecie można natknąć się na różne opinie na temat „Strefa Czystego Transportu a samochód z USA”. Wozy zza Oceanu miałyby nie móc wjechać do SCT, ponieważ rzekomo „nie spełniają żadnej normy Euro”. Czy to rzeczywiście problem?

Strefy Czystego Transportu powoli stają się rzeczywistością, w której wiele osób będzie musiało się jakoś motoryzacyjnie odnaleźć. Być może tym osobom pomoże ten przegląd, którego tematem jest tanie auto do SCT.

Jakich samochodów nie kupisz w roku 2024? Takich, których z różnych powodów nie chcesz i już chcieć nie będziesz. Oto pięć kategorii i typów pojazdów, na które nie zechcesz nawet spojrzeć w 2024. 

Nowa baza danych ma umożliwiać szybkie sprawdzenie informacji o pojeździe. Podskórnie wyczuwam problemy.

Warszawscy radni w atmosferze skandalu uchwalili powstanie strefy czystego transportu, kwestią czasu jest to też w innych większych miastach w kraju. A to oznacza, że niektórzy faktycznie będą musieli rozejrzeć się za innym samochodem. Dziś na tapecie mamy samochód do 10 tys. zł - a konkretnie 5 aut z normą emisji spalin Euro 5.